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最近常去逛的店歇業了，之後就好少到那邊晃啦，

可是朋友一直問我【換季抗敏特惠】日本LEC 純水99.9% 日本製濕紙巾80抽(手口用)3入x12組 (36包) 那裡買比較便宜！

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價格也很實在，重點是買的安心，到貨的速度還滿快的，

不用出門送到家。還有超級大重點，比超商便宜！！

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商品訊息功能

商品訊息描述



產品說明



純水99.9%日本製手口濕紙巾3入組x12 (36包)

◎手口的產品特色◎


．世界首創，純水99.9%，乾爽不黏膩。


．SGS認證: 無酒精、不含Paraben類防腐劑、不添加甲醛及螢光劑，溫和不刺激。


．特製網狀材質，讓手口污垢更輕易擦拭。


．99.9%高純水成分，使用於手口、臉頰、全身都安心~


．添加綠茶萃取成分。


．封口貼折線設計，使用中不回貼，輕鬆好抽取。


．最新無塵室自動化工廠生產，嚴格衛生控管。




嬰兒的肌膚特別敏感

稍微一點刺激就容易引起不適

嬰兒纖細滑嫩的肌膚，摸起來超舒服，但這樣的肌膚卻特別敏感，

容易變紅或變乾燥，稍有小小的刺激都可能引起肌膚的不適。

(本賣場含手口專用3入組，共12包，也就是總共有3x12= 36 包喔! )



嬰兒肌膚的厚度是大人的2分之1


比起大人寶寶的肌膚相對非常脆弱。

嬰兒肌膚對刺激的防禦力低，所以盡可能的使用接近純水、

減少刺激的濕紙巾對嬰兒是最好的。

專為容易起疹寶寶設計，99.9%純水濕紙巾，呵護更安心

安心工廠製造

本產品是LEC公司於日本四國地區的自家工廠內的無塵室所生產。

因為是用於寶寶肌膚的產品，所以徹底嚴格衛生控管，

全自動化製程，

從生產到包裝完全沒有接觸到人的手，

當然也使用異物檢測相機、

金屬探測器、重量檢測，層層把關以維持高品質。






貼心的封口貼折線設計




為了解決在幫寶寶一手換尿布，

另一手又要拿濕紙巾時，

包裝的封口貼常常黏回去等問題，

貼心設計了折線，

讓使用時封口貼不易回貼，輕鬆好抽取，用起來超方便。











規格

產地：日本

張數：80張/1小包

每張尺寸：約180x150mm

運送及保固說明

關於退貨：消費者均享有商品貨到次日起七天猶豫期之權益。但猶豫期並非試用期，所以，您退回商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且是保持完整包裝(保持商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料之完整性)，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒，否則可能影響您退貨的權益。

產品保固/售後服務：若產品本身屬新品瑕疵或缺件，請您在到貨7日內(自簽收日起算)辦理退貨。







商品訊息特點

此為專案商品；恕無法折價

■ 世界首創，純水99.9%

■ 日本製

■ 添加玻尿酸，寶寶肌膚更保濕



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（中央社記者許秩維台北1日電）教育部今天公布高中在校作息注意事項，至少2天讓學生規劃，並決定是否參加8時前早自習等活動，不論是否參加，都不能記缺勤，預計106學年實施。

日前有網友在公共政策網路平台提案「目前台灣高中生普遍睡眠不足，高中生上學時間應延遲」議題，教育部因此召開諮詢委員會議、公聽會等蒐集各方意見，今天公布「教育部主管高級中等學校學生在校作息時間規劃注意事項」。

教育部國民及學前教育署組長楊國隆表示，總綱規定高中每週上35節課，以上課5天計算，每天約7節課，若有第8節課或其他需求，要報主管機關核定，因此8時以後第1節課才開始登記出缺勤狀況。

楊國隆指出，各校可以在上午第1節上課前，實施非學習節數的活動，屬於全校集合的活動，如升旗等，每週以不超過2日為原則，另外每週應至少安排2日，由學生自主規劃並決定是否參加，因此剩下2至3天，可以班級為單位，決定是否到校參加早自習等活動。

不論是全校性活動或是班級性的早自習等活動，楊國隆表示，這些都屬於非學習節數活動的參與狀況，不得列入出缺席紀錄，但可以視情節，採取適當的正向輔導管教措施。

楊國隆表示，在校作息時間規劃注意事項提供高中職學校參考，希望最快106學年可以實施，至於市立高中職，屬於各地方政府管轄，但也希望能參考這份注意事項。1051201

中國時報【甘嘉雯、陳宜加╱連線報導】

交通部高鐵局3、4日兩天會同桃園捷運公司與18名專家學者初勘，硬體設備大致通過，昨接受最高難度「狀況題」考驗過關。4日晚間報告出爐，機場捷運通過初勘，桃園市長鄭文燦表示，這代表通車進入倒數時刻。

台北站即可辦登機、托運

根據規畫進程，未來改善缺失後若順利通過履勘，將可望於明年春節後通車，而機捷設在台北車站的台北站，則因可預辦登機與行李托運，成為繼香港、韓國仁川、馬來西亞吉隆坡後，亞洲第4個提供該項服務的城市。

初勘委員表示，模擬演練尚稱熟練，土建、機電、營運亦無太大問題，僅部分缺失須改善，主要在於車站內外指引標示須更明確，例如A1站內部採挑高設計，但資訊導引燈設計比照台北捷運，視覺效果不彰、不易注意到。

另外，由於機捷將有各國旅客，但目前僅部分服務人員能夠以英語對答如流，初勘委員也建議，應加強機捷服務人員相關語文培訓。

標示、服務員語文待加強

高鐵局指出，根據初勘結果，履勘前須改善事項有12項、一般注意改善事項49項、後續建議事項42項；其中，履勘前須改善事項須經委員複檢並且通過後，方能報請交通部履勘。

桃捷公司表示，待缺失改善完成後將報請交通部履勘，目標明年2、3月通車。

鄭文燦則要求桃捷公司及高鐵局，對於各階段發現的缺點，就算沒有被判定為直接的安全項目，也是需要改善。如絕緣墊片破損仍然需要更新，為了提高通訊穩定度，仍應架設固定光纜，通車前是否準備充足的備品，以資維修所需，加上其他許多的改善清單及營運前的虧損補貼等，交通部還是必須依照協議，一一完成處理方案。

驗證機構 開具安全證明

鄭文燦感謝各單位在這段時間的投入，努力改善各項缺失，才能讓機場捷運的穩定性、安全性逐步提高，達到大眾捷運法規定的標準，目前7天穩定性測試達標，機場捷運有99％的可用性，第三方驗證機構Ricardo公司也開具了安全營運的證明，初勘作業大致順利，機場捷運的通車可以說是已經倒數計時。

愈接近通車的時刻，鄭文燦表示，桃捷公司愈不敢放鬆，因為真正考驗是在營運之後，無論如何，機場捷運即將通車，這是國人的期待，希望爭議的混亂終究會過去，建設的便利很快來到，1000名桃捷員工會全力以赴，完成通車使命。

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機捷票價最高160元（1） (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

勞基法修法涉及「一例一休」、「取消7天國定假日」以及「特休假」等議題，朝野今天(1日)下午再次進行協商，不過朝野對細節辦法還是無法達成共識，朝野黨團均表示，會在明天(2日)院會各自提出版本表示立場，由於國民黨跟民進黨雙雙祭出甲級動員，預料2日院會將會上演表決大戰。

立法院朝野黨團1日針對勞工特休假議題進行協商，雖然朝野都同意放寬年資較少的員工要有特休假的方向，但是對特休假是否可以遞延保留、特休假加班費的計算方式以及薪資換算等細節都沒有共識。

因此，國民黨立委陳宜民會後直言，這是一場破裂的協商會議，同黨立委蔣萬安表示，民進黨團對「一例一休」、「取消7天假」以及「特休假」已經有特定立場也不願有任何鬆動，因此，國民黨團會在院會提出版本以表達立場。蔣萬安說：『(原音)我們提出很多對勞工很好的版本以及實務上怎樣可以落實，但很多時候提出沒有得到充分討論，因為很快就沒有尋求共識，明天院會很有可能就不同版本一一表決。』

親民黨立委陳怡潔則表示，民進黨團在會中又再次否決「拒砍7天假」的建議，於是大家才進入特休假的討論，只不過民進黨團還是不接受在野黨團的相關建議。陳怡潔說：『(原音)特休假部分包括年資怎符合，要怎麼修，都看不到民進黨的誠意，我們說特休假可以遞延，遞延可以一季，沒休完可以發放工資，可是民進黨完全不能接受。』

時代力量黨團總召徐永明表示，民進黨團雖然提出特休天數，但並沒有提出擔保制度，他擔心年輕人是看得到卻「休」不到，對於這樣的結果，他感到相當遺憾。

不過，民進黨團總召柯建銘表示，民進黨團版本就是要照顧年輕勞工，休假權益必須是要「看得到吃得到」，他認為勞基法修法爭議也該落幕，再不確定下來會影響勞資權益，他也說，如果未來有需要修正，還是可以再進行修法。

根據民進黨團特休假版本指出，年資半年，可以有3天特休、年資2年，有10天特休，年資3年有14天，年資5年就有15天，都比現行制度還要多。

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